Redacción.- La batalla por los campeonatos de constructores y pilotos se ha ido apretando en el transcurso de las últimas carreras dentro de la F1, gracias al aumento exponencial de rendimiento de McLaren y la pérdida de ventaja que tuvo RedBull la primera parte de la campaña.
Al principio de la campaña 2024 parecía ser un año hasta cierto punto similar a los anteriores, pues Max Verstappen ganó cuatro de las cinco primeros GP’s, dominando contundentemente y demostrando por qué ya es un tricampeón mundial, sin embargo su compañero Checo Pérez a partir del séptimo Grand Prix fue que su rendimiento cayó de una manera preocupante y desmedida, ya que de estar constantemente en el podio, pasó a los lugares que menos puntos otorgan hasta caer directamente fuera de los puntos.
Cabe resaltar que en ese momento, los de la bebida energética tenían el coche más rápido de la parrilla y con diferencia, y aún así, debido a las inconsistencias del piloto tapatío, la ventaja otorgada por el monoplaza no se reflejaba de una manera equivalente al momento de cosechar puntos.
Es así, que el Gran Premio de España fue el último que los de Milton Keynes lograron conquistar, a partir de ahí, no han podido volver a ganar, y ya son prácticamente tres meses sin sumar los 25 puntos del primer lugar. Hay diversos factores que han influido para que esto haya sucedido: como afirmó el propio Sergio, a partir del GP de España la línea evolutiva que decidió seguir RedBull fue equívoca, por el contrario la de escuderías como Mercedes, McLaren y Ferrari fue exponencialmente ascendente, lo cual por lógica emparejó el rendimiento de los monoplazas en pista.
Posteriormente, a pesar de que Max Verstappen seguía sumando buenas cantidades de puntos pese a las condiciones y rendimiento de cada monoplaza según la carrera, su coequipero, Checo, decayó sustancialmente en cuanto a rendimiento por lo que la escudería austriaco-tailandesa comenzó a ‘correr con una sola pierna’.
Por este motivo, aunado a que McLaren principalmente comenzó a obtener muy buenos resultados con ambos pilotos con todo y que también han dejado ir algunas oportunidades cuando Lando Norris obtiene la pole, han emparejado la situación a tal grado de que el piloto británico ya cuenta con 254 puntos, 59 unidades detrás del holandés líder actual del campeonato (313). Mientras que en el campeonato de constructores ya remontaron; el equipo papaya tiene 476 puntos, RedBull se quedó con 456 y Ferrari los sigue de cerca con 425.
En conclusión, la escudería conformada por Norris y Piastri parece la favorita para conseguir el título de constructores, principalmente gracias a los malos resultados de Checo, aunque en algunos de ellos no haya sido su culpa, como este último en el GP de Azerbaiyán. Pero en cuánto al campeonato de pilotos se refiere, los de Woking no tienen un piloto de la envergadura, madurez, talento, enfoque, calidad, temperamento y ambición como lo es el tricampeón neerlandés, por lo tanto Max Verstappen sigue pareciendo el favorito a llevarse ‘el gato al agua’ con todo y que su monoplaza posiblemente no vuelva a ser el más rápido de la parrilla.
(Por: Angel Fernando)
